Debriyaj salma yatağı, debriyaj ve şanzıman arasına monte edilmiştir.Serbest bırakma yatağı yuvası, şanzımanın birinci mil yatağı kapağının boru şeklindeki uzantısına gevşek bir şekilde geçirilmiştir.Serbest bırakma yatağının omzu, geri dönüş yayı boyunca her zaman serbest bırakma çatalına karşıdır ve son konuma geri çekilir., Ayırma kolunun (ayırma parmağı) ucuyla yaklaşık 3~4 mm boşluk bırakın.Debriyaj baskı plakası, serbest bırakma kolu ve motor krank mili eşzamanlı olarak çalıştığından ve serbest bırakma çatalı yalnızca debriyaj çıkış mili boyunca eksenel olarak hareket edebildiğinden, serbest bırakma kolunu çevirmek için serbest bırakma çatalını doğrudan kullanmak açıkça imkansızdır.Serbest bırakma yatağı, serbest bırakma kolunun yan yana dönmesini sağlayabilir.Debriyajın çıkış mili eksenel olarak hareket eder, bu da debriyajın düzgün bir şekilde kavramasını, yumuşak bir şekilde ayrılmasını, aşınmayı azaltmasını ve debriyajın ve tüm aktarma organlarının hizmet ömrünü uzatmasını sağlar.
VSPZ rulmanları Lada, kia, hyundai, honda, toyota, renault, dacia, fiat, opel, VW, peugeot, citroen vb.
Her VSPZ rulmanı, ISO:9001 VE IATF16949 kalite standartlarını karşılar.
